Утилизация автомобильных масел

В соответствии с концепцией авторециклинга утилизации должны подвергаться все детали и элементы автомобиля. Если об утилизации металла автовладельцы знают хоть что-то, то про переработку масла наверняка слышат впервые.

Знаете ли вы, что ….

По статистике производителей автомобильных масел, правильно утилизируется не более 20% отработанного масла. Остальная часть либо отправляется в почву или стоки, ухудшая и без того сложную экологическую ситуацию в столице, либо хранится в автосервисе. Последний вариант ничем не лучше предыдущего, поскольку масло угрожает здоровью людей.

Необходимость утилизации автомасел

Масла, после повторной переработки, могут стать отличным сырьем. Переработанное автомасло может найти применение при изготовлении отдельных сортов масла, железобетонных изделий и конструкций. Переработанные масла подходят для смазывания различных узлов и агрегатов, консервирования изделий из металла с низкой коррозионной сопротивляемостью. Уже сегодня такое масло нашло свое применение. При проведении гидроизоляционных работ и ремонте дорожного полотна используют битумно-масляную смесь. Как утилизируют автомасла? Переработка отработавших масел является сложной и трудоемкой. Комплексный подход к решению этой проблемы был разработан несколько лет назад. В соответствии с ним масла делятся на несколько типов:

• светлые масла – масла, частично потерявшие свои свойства, которые можно легко восстановить;
• темные масла – масла, которые использовались для смазки автомобильных деталей.

Темные масла сжигаются на цементных заводах или в специализированных центрах. Все методы переработки нацелены на избавление масел от продуктов старения и загрязняющих примесей. В первую очередь из масел удаляются механические примеси и вода, а затем происходит выпаривание или вакуумная переработка. Несмотря многочисленные методы регенерации, переработка масла до сих пор является дорогостоящей процедурой: необходимо организовать сбор, временное хранение и доставку масел к месту переработки. Особые требования предъявляются к таре и месту хранения, поскольку существует высокая опасность возгорания.

Несмотря на все сложности, переработка минеральных масел крайне необходима. Синтетические масла, которые пришли им на замену, представляют большую опасность как для человека, так и природы. Кому-то может показаться, что утилизация масла – капля в море. Но каждый элемент автомобиля, который несет опасность, должен быть переработан или утилизирован. Это комплексный подход, который позволит решить экологические и некоторые экономические проблемы отрасли автотранспорта.