Списание авто в утиль: почему частная компания лучше государственной?

В 2010м году правительство России, а точнее, инициатива Минпромторга ввела программу списания авто в утиль. И надо сказать, программа эта принесла свои положительные плоды. С одной стороны, наблюдался бурный подъем отечественного автопрома. C другой стороны, старых, открыто гниющих на воздухе машин в городах стало меньше. Конечно, не знаем – может владельцы устроили массовый флеш моб и просто заперли их в гаражи, чтобы по глазам не било. Но это вряд ли: статистика программы утилизации сообщает, что всего около 200 000 автомобилей было реализовано за первый период, и это очень много. Видимо, списание машины в организации прижилось.

Но есть такой момент, как срок действия государственной программы, и судя по урезанному финансированию, он уже истек. То есть, не всегда можно получить сертификат, сдавая авто государству. Зато можно нажить себе неприятностей или испортить настроение. Как? Например:

• Заплатить за вызов эвакуатора до 7 000 рублей – тогда как наш частный эвакуатор приедет БЕСПЛАТНО и организует вывоз машины тоже безвозмездно;
• Прождать час, день, неделю, а потом в трубке услышать «извините, все заняты». Вообще государство не обязано изымать у вас машину лично. Списание авто в утиль – это обязанность граждан, которую в скором времени обещают контролировать с помощью работы специальных нарядов ГИБДД;

• Получить сертификат на 50 000 рублей – звучит заманчиво. Но уплатить с него налог 13% вдобавок ко всем перечисленным «оброкам», это не радует;
• Наконец, где гарантия, что вы не попадете на мошенников, представляющихся государственной организацией, за списание машины в которой вам положен сертификат на скидку.

А сколько уже было таких историй: человек видите объявление: «утилизация по государственной программе, сертификат на 50 000р», звонит по номеру. Там ему действительно обещают: приезжайте срочно и авто сдавайте (даже без экспертизы, без проверки, вся ли комплектность соблюдена – госорганы это делают!). И на следующий день будет готов сертификат. Приходит бывший владелец на следующий день – никого в офисе, ни авто, ни сертификата.