Об утилизации самоходных машин и механизмов в цифрах и официально

После того, как страна, в которой мы, россияне, проживаем, официально подтвердила свое членство во Всемирной торговой организации, стала не просто ожидаемой, но почти обязательной утилизация самоходных машин и механизмов. Конечно, если авто стоит без дела в гараже, никто туда не войдет без спроса, чтобы увезти его силой. Однако власти получили дозволение на эвакуацию бесхозных ТС, если те находятся на проезжей части или на обочине в течение 30 дней (а то и менее, при создании препятствия другим пешеходам и автомобилистам).

Как реализуется в стране утилизация самоходных машин и механизмов?

Согласно изданного приказа Минпромторга РФ от 14.01.2010 N 10, а также Правил уплаты транспортного налога, утилизационного сбора и подобных документов. Необходимость в последних сборах такова, что они отчасти покрывают расходы на утилизацию, отчасти помогают перекрыть разницу в снижении импортных пошлин. Которые Россия обязана была уменьшить в результате договоренностей о вступлении в ВТО.

Притом, что сельскохозяйственная техника «подешевела» с 15% до 5% пошлины, бульдозеры с 10 до 5%, тракторы с 10 до 15%, упал интерес к производимой отечественным автопромом продукции. Его необходимо как-то поддерживать.

Есть по-прежнему много автолюбителей, которым не понятна природа подобной налоговой политики. Так вот, для переубеждения (или просто для утешения?) можем привести цифры о состоянии рынка отечественной строительной и коммунальной техники:

• Общая доля отечественной продукции составила 42%;
• Импорт асфальтоукладчиков достиг 96,2%
• Импорт бульдозеров 64,5%;
• Импорт экскаваторов 69,5;
• Степень износа парка в среднем по России - от 50 до 80 % на разных предприятиях.

Ситуация выглядит достаточно удручающе, однако поправимо. Если бы каждый владелец подержанного авто задумался о той пользе, которую приносит утилизация самоходных машин и механизмов, то можно было бы предотвратить дальнейший рост налогов и упадок автопрома в России. Собственно, выплаты по программе утилизации и являются тем стимулирующим фактором, призванным это предотвратить.